terug maandag, 27 sep 2010 - 14:32

'Krimpbenadering provincie schadelijk voor economie'

TILBURG - Een eerdere oproep van de BZW (Brabants Zeeuwse Werkgeversvereniging) om de economie meer sturend te laten zijn voor het ruimtelijk beleid van Brabant heeft nog niet tot het gewenste resultaat geleid. Gedeputeerde Staten namen de standpunten van de werkgevers slechts voor kennisgeving aan. De plannen worden gedomineerd door een benadering die uitgaat van krimp en schieten tekort in ambitie en dat vindt de BZW schadelijk voor het vestigingsklimaat en dus voor de economische ontwikkeling. Reden voor de BZW om Provinciale Staten te vragen de plannen bij te sturen.

De BZW volgt de totstandkoming van de Structuurvisie Ruimtelijke Ordening (SVRO) van de provincie Brabant op de voet omdat het toekomstige ruimtegebruik van invloed is op de economische ontwikkeling. De BZW betreurt het dat het huidige concept van de structuurvisie gedomineerd wordt door termen als 'einde aan de groei', 'van groei naar krimp' en 'afname uitbreidingsbehoefte'. Deze krimpbenadering vertaalt zich vervolgens in consolidatie, inbreiding en herstructurering. De structuurvisie gaat daarmee voorbij aan andere invloeden, zoals overloop uit de Randstad, beleidswijzigingen of een actief migratiebeleid.
BZW-voorzitter Peter Swinkels: "Wij zijn niet tegen zorgvuldig ruimtegebruik, maar wel tegen een beleid dat ongunstig kan uitpakken voor het vestigingsklimaat en zelfs een negatieve spiraal op gang kan brengen. Natuurlijk verandert de bevolkingssamenstelling in de komende decennia, maar de groei in de economische zones gaat gewoon door." Voor behoud en versterking van bedrijvigheid is het zorgen voor een aantrekkelijke regio volgens Swinkels onontbeerlijk.

Economie als speerpunt
De BZW pleit voor een gebiedsbenadering die garanties biedt voor het behoud van economische vitaliteit. De huidige plannen gaan uit van een hoogstedelijke zone (BrabantStad) en de flanken ten westen en ten oosten ervan in plaats van economische clusters. Swinkels: "Wij willen ervoor pleiten ook de flanken mee te nemen, de wegen als de A4 (naast de A16) en de A50 (naast de A2) als economische dragers te beschouwen en ontwikkelingen in deze gebieden actief te bevorderen en te faciliteren."
Het volgen van deze lijn sluit volgens de werkgevers ook beter aan bij het gebiedsgerichte economische beleid ('Pieken in de Delta') van het Ministerie van Economische Zaken, een recent advies van de SER Brabant over de gebiedsagenda Brabant en bij de Agenda van Brabant, die ook de ruimtelijke economie als speerpunt heeft.